¿Qué causa las turbulencias en un avión ?
Las turbulencias aéreas tienen tres causas principales: (1) El jet stream — corrientes de aire rápidas en altitud que crean turbulencia en cielo despejado (CAT), invisible para el radar, (2) Turbulencia orográfica — ondas creadas por el viento sobre relieves montañosos como los Andes, los Alpes o las Rocosas, (3) Turbulencia convectiva — turbulencias ligadas a tormentas y actividad atmosférica vertical.
¿Cómo se puede predecir la turbulencia antes del vuelo ?
Los pronósticos de turbulencia combinan: informes PIREP de los pilotos (observaciones en tiempo real), alertas SIGMET de los servicios meteorológicos, modelos de viento y cizalladura atmosférica, y datos históricos EDR por ruta. Los pronósticos son fiables en un 80–90% para las próximas 24 horas en las principales rutas.
¿Qué rutas latinoamericanas tienen más turbulencias ?
Las rutas que cruzan los Andes son las más turbulentas de América del Sur: Buenos Aires–Santiago (EZE–SCL), Córdoba–Santiago y São Paulo–Santiago figuran entre las más turbulentas del mundo. Los vuelos transatlánticos desde Buenos Aires a Europa (especialmente en invierno boreal) también tienen turbulencia notable. México–Nueva York puede ser turbulento en invierno.
¿Puede una turbulencia hacer caer el avión ?
No. Ningún avión comercial moderno ha sido derribado por turbulencias. Los aparatos son sometidos a pruebas que soportan el 150% de la carga máxima de diseño. Incluso en turbulencias extremas (muy raras), la estructura permanece intacta. La turbulencia puede ser aterradora, pero es esencialmente un problema de comodidad — no de seguridad estructural.