Turbulentie ABJ → AMS
Is de vlucht van Abidjan naar Amsterdam turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ABJ
→
AMS
18
Turbulentiescore
7h 15m
Duur
3,250 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ABJ–AMS
0u1u2u3u4u5u6u7h 15m
Over de route ABJ–AMS
De vlucht Abidjan–Amsterdam is een lange intercontinentale route van 3,740 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door KLM met Airbus A350 · Boeing 777, doorgaans op 37,000 voet over 3,740 mijl (3,250 zeemijl).
Seizoenspatroon — ABJ–AMS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ABJ–AMS
Op een Airbus A350
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ABJ–AMS
Is de vlucht van Abidjan naar Amsterdam turbulent?
Op de route ABJ–AMS is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Abidjan–Amsterdam is een lange intercontinentale route van 3,740 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht ABJ–AMS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A350 zijn dit de rijen 22-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ABJ–AMS?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Abidjan naar Amsterdam?
De vlucht van Abidjan naar Amsterdam (ABJ→AMS) duurt ongeveer 7h 15m, over 3,740 mijl (3,250 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ABJ naar AMS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn KLM met Airbus A350 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ABJ to AMS Turbulence Forecast →