Turbulentie ABV → FCO
Is de vlucht van Abuja naar Rome turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ABV
→
FCO
7.6
Turbulentiescore
5h 10m
Duur
1,986 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ABV–FCO
0u1u2u3u4u5u6u5h 10m
Over de route ABV–FCO
De vlucht Abuja–Rome is een korte Europese route van 2,285 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,285 mijl (1,986 zeemijl).
Seizoenspatroon — ABV–FCO
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ABV–FCO
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ABV–FCO
Is de vlucht van Abuja naar Rome turbulent?
Op de route ABV–FCO is de turbulentie typisch rustig (score: 7.6/100). De vlucht Abuja–Rome is een korte Europese route van 2,285 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ABV–FCO?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ABV–FCO?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Abuja naar Rome?
De vlucht van Abuja naar Rome (ABV→FCO) duurt ongeveer 5h 10m, over 2,285 mijl (1,986 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ABV naar FCO?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ABV to FCO Turbulence Forecast →