Turbulentie AMS → ABJ
Is de vlucht van Amsterdam naar Abidjan turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AMS
→
ABJ
18
Turbulentiescore
7h 15m
Duur
3,250 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AMS–ABJ
0u1u2u3u4u5u6u7h 15m
Over de route AMS–ABJ
De vlucht Amsterdam–Abidjan is een lange intercontinentale route van 3,740 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door KLM met Airbus A350 · Boeing 777, doorgaans op 37,000 voet over 3,740 mijl (3,250 zeemijl).
Seizoenspatroon — AMS–ABJ
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AMS–ABJ
Op een Airbus A350
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AMS–ABJ
Is de vlucht van Amsterdam naar Abidjan turbulent?
Op de route AMS–ABJ is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Amsterdam–Abidjan is een lange intercontinentale route van 3,740 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht AMS–ABJ?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A350 zijn dit de rijen 22-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AMS–ABJ?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Amsterdam naar Abidjan?
De vlucht van Amsterdam naar Abidjan (AMS→ABJ) duurt ongeveer 7h 15m, over 3,740 mijl (3,250 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AMS naar ABJ?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn KLM met Airbus A350 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AMS to ABJ Turbulence Forecast →