Turbulentie AMS → BLR
Is de vlucht van Amsterdam naar Bangalore turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AMS
→
BLR
18.8
Turbulentiescore
9h 55m
Duur
4,154 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AMS–BLR
0u1u2u3u4u5u6u9h 55m
Over de route AMS–BLR
De vlucht Amsterdam–Bangalore is een korte Europese route van 4,780 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 4,780 mijl (4,154 zeemijl).
Seizoenspatroon — AMS–BLR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AMS–BLR
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AMS–BLR
Is de vlucht van Amsterdam naar Bangalore turbulent?
Op de route AMS–BLR is de turbulentie typisch rustig (score: 18.8/100). De vlucht Amsterdam–Bangalore is een korte Europese route van 4,780 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AMS–BLR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AMS–BLR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Amsterdam naar Bangalore?
De vlucht van Amsterdam naar Bangalore (AMS→BLR) duurt ongeveer 9h 55m, over 4,780 mijl (4,154 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AMS naar BLR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AMS to BLR Turbulence Forecast →