Turbulentie AMS → CTS
Is de vlucht van Amsterdam naar Sapporo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AMS
→
CTS
20.8
Turbulentiescore
11h 00m
Duur
4,677 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AMS–CTS
0u1u2u3u4u5u6u11h 00m
Over de route AMS–CTS
De vlucht Amsterdam–Sapporo is een korte Europese route van 5,382 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,382 mijl (4,677 zeemijl).
Seizoenspatroon — AMS–CTS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AMS–CTS
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AMS–CTS
Is de vlucht van Amsterdam naar Sapporo turbulent?
Op de route AMS–CTS is de turbulentie typisch rustig (score: 20.8/100). De vlucht Amsterdam–Sapporo is een korte Europese route van 5,382 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AMS–CTS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AMS–CTS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Amsterdam naar Sapporo?
De vlucht van Amsterdam naar Sapporo (AMS→CTS) duurt ongeveer 11h 00m, over 5,382 mijl (4,677 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AMS naar CTS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AMS to CTS Turbulence Forecast →