Turbulentie AMS → NRT
Is de vlucht van Amsterdam naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AMS
→
NRT
52
Turbulentiescore
11h 45m
Duur
5,608 nm
Afstand
39,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AMS–NRT
0u1u2u3u4u5u6u11h 45m
Over de route AMS–NRT
De vlucht Amsterdam–Tokyo is een korte Europese route van 6,451 mijl op 39,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door KLM, JAL met Boeing 787 · Boeing 777, doorgaans op 39,000 voet over 6,451 mijl (5,608 zeemijl).
Seizoenspatroon — AMS–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AMS–NRT
Op een Boeing 787 (296 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-33
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AMS–NRT
Is de vlucht van Amsterdam naar Tokyo turbulent?
Op de route AMS–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 52/100). De vlucht Amsterdam–Tokyo is een korte Europese route van 6,451 mijl op 39,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AMS–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787 (296 seats) zijn dit de rijen 20-33. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AMS–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Amsterdam naar Tokyo?
De vlucht van Amsterdam naar Tokyo (AMS→NRT) duurt ongeveer 11h 45m, over 6,451 mijl (5,608 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AMS naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn KLM, JAL met Boeing 787 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AMS to NRT Turbulence Forecast →