Turbulentie AMS → TPE
Is de vlucht van Amsterdam naar Taipei turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AMS
→
TPE
22.1
Turbulentiescore
11h 50m
Duur
5,098 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AMS–TPE
0u1u2u3u4u5u6u11h 50m
Over de route AMS–TPE
De vlucht Amsterdam–Taipei is een korte Europese route van 5,867 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,867 mijl (5,098 zeemijl).
Seizoenspatroon — AMS–TPE
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AMS–TPE
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AMS–TPE
Is de vlucht van Amsterdam naar Taipei turbulent?
Op de route AMS–TPE is de turbulentie typisch rustig (score: 22.1/100). De vlucht Amsterdam–Taipei is een korte Europese route van 5,867 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AMS–TPE?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AMS–TPE?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Amsterdam naar Taipei?
De vlucht van Amsterdam naar Taipei (AMS→TPE) duurt ongeveer 11h 50m, over 5,867 mijl (5,098 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AMS naar TPE?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AMS to TPE Turbulence Forecast →