Turbulentie ARN → CUR
Is de vlucht van Stockholm naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ARN
→
CUR
3
Turbulentiescore
10h 25m
Duur
4,679 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht tot Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ARN–CUR
0u1u2u3u4u5u6u10h 25m
Over de route ARN–CUR
De vlucht Stockholm–Curacao is een korte Europese route van 5,384 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 5,384 mijl (4,679 zeemijl).
Seizoenspatroon — ARN–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ARN–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ARN–CUR
Is de vlucht van Stockholm naar Curacao turbulent?
Op de route ARN–CUR is de turbulentie typisch licht tot matig (score: 3/100). De vlucht Stockholm–Curacao is een korte Europese route van 5,384 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ARN–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ARN–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Stockholm naar Curacao?
De vlucht van Stockholm naar Curacao (ARN→CUR) duurt ongeveer 10h 25m, over 5,384 mijl (4,679 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ARN naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ARN to CUR Turbulence Forecast →