Turbulentie ASE → ORD
Is de vlucht van Aspen naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ASE
→
ORD
83.9
Turbulentiescore
2h 35m
Duur
878 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Ernstig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ASE–ORD
0u1u2u3u4u5u6u2h 35m
Over de route ASE–ORD
De vlucht Aspen–Chicago is een korte Europese route van 1,010 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,010 mijl (878 zeemijl).
Seizoenspatroon — ASE–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ASE–ORD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ASE–ORD
Is de vlucht van Aspen naar Chicago turbulent?
Op de route ASE–ORD is de turbulentie typisch ernstig (score: 83.9/100). De vlucht Aspen–Chicago is een korte Europese route van 1,010 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ASE–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ASE–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Aspen naar Chicago?
De vlucht van Aspen naar Chicago (ASE→ORD) duurt ongeveer 2h 35m, over 1,010 mijl (878 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ASE naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ASE to ORD Turbulence Forecast →