Turbulentie ATL → CNS
Is de vlucht van Atlanta naar Cairns turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ATL
→
CNS
3
Turbulentiescore
17h 40m
Duur
7,934 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht tot Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ATL–CNS
0u1u2u3u4u5u6u17h 40m
Over de route ATL–CNS
De vlucht Atlanta–Cairns is een korte Europese route van 9,130 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Qantas, Jetstar, Virgin Australia met Boeing 737 · Airbus A320, doorgaans op 35,000 voet over 9,130 mijl (7,934 zeemijl).
Seizoenspatroon — ATL–CNS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ATL–CNS
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ATL–CNS
Is de vlucht van Atlanta naar Cairns turbulent?
Op de route ATL–CNS is de turbulentie typisch licht tot matig (score: 3/100). De vlucht Atlanta–Cairns is een korte Europese route van 9,130 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ATL–CNS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ATL–CNS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Atlanta naar Cairns?
De vlucht van Atlanta naar Cairns (ATL→CNS) duurt ongeveer 17h 40m, over 9,130 mijl (7,934 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ATL naar CNS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Qantas, Jetstar, Virgin Australia met Boeing 737 · Airbus A320.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ATL to CNS Turbulence Forecast →