Turbulentie ATL → CUR
Is de vlucht van Atlanta naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ATL
→
CUR
2
Turbulentiescore
3h 25m
Duur
1,542 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ATL–CUR
0u1u2u3u4u5u6u3h 25m
Over de route ATL–CUR
De vlucht Atlanta–Curacao is een korte Europese route van 1,775 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 1,775 mijl (1,542 zeemijl).
Seizoenspatroon — ATL–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ATL–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ATL–CUR
Is de vlucht van Atlanta naar Curacao turbulent?
Op de route ATL–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Atlanta–Curacao is een korte Europese route van 1,775 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ATL–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ATL–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Atlanta naar Curacao?
De vlucht van Atlanta naar Curacao (ATL→CUR) duurt ongeveer 3h 25m, over 1,775 mijl (1,542 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ATL naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ATL to CUR Turbulence Forecast →