Turbulentie ATL → LGA
Is de vlucht van Atlanta naar New York turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ATL
→
LGA
8
Turbulentiescore
2h 42m
Duur
954 nm
Afstand
36,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ATL–LGA
0u1u2u3u4u5u6u2h 42m
Over de route ATL–LGA
De vlucht Atlanta–New York is een korte Europese route van 1,098 mijl op 36,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Delta, American, Southwest met Boeing 717 · Boeing 737 · CRJ-900, doorgaans op 36,000 voet over 1,098 mijl (954 zeemijl).
Seizoenspatroon — ATL–LGA
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ATL–LGA
Op een Boeing 737-800
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 13-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ATL–LGA
Is de vlucht van Atlanta naar New York turbulent?
Op de route ATL–LGA is de turbulentie typisch matig (score: 8/100). De vlucht Atlanta–New York is een korte Europese route van 1,098 mijl op 36,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ATL–LGA?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737-800 zijn dit de rijen 13-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ATL–LGA?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Atlanta naar New York?
De vlucht van Atlanta naar New York (ATL→LGA) duurt ongeveer 2h 42m, over 1,098 mijl (954 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ATL naar LGA?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Delta, American, Southwest met Boeing 717 · Boeing 737 · CRJ-900.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ATL to LGA Turbulence Forecast →