Turbulentie ATL → PUS
Is de vlucht van Atlanta naar Busan turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ATL
→
PUS
41.1
Turbulentiescore
14h 20m
Duur
6,270 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ATL–PUS
0u1u2u3u4u5u6u14h 20m
Over de route ATL–PUS
De vlucht Atlanta–Busan is een korte Europese route van 7,215 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 7,215 mijl (6,270 zeemijl).
Seizoenspatroon — ATL–PUS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ATL–PUS
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ATL–PUS
Is de vlucht van Atlanta naar Busan turbulent?
Op de route ATL–PUS is de turbulentie typisch licht (score: 41.1/100). De vlucht Atlanta–Busan is een korte Europese route van 7,215 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ATL–PUS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ATL–PUS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Atlanta naar Busan?
De vlucht van Atlanta naar Busan (ATL→PUS) duurt ongeveer 14h 20m, over 7,215 mijl (6,270 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ATL naar PUS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ATL to PUS Turbulence Forecast →