Turbulentie ATL → SAT
Is de vlucht van Atlanta naar San Antonio turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ATL
→
SAT
10.6
Turbulentiescore
2h 20m
Duur
759 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ATL–SAT
0u1u2u3u4u5u6u2h 20m
Over de route ATL–SAT
De vlucht Atlanta–San Antonio is een korte Europese route van 873 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 873 mijl (759 zeemijl).
Seizoenspatroon — ATL–SAT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ATL–SAT
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ATL–SAT
Is de vlucht van Atlanta naar San Antonio turbulent?
Op de route ATL–SAT is de turbulentie typisch rustig (score: 10.6/100). De vlucht Atlanta–San Antonio is een korte Europese route van 873 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ATL–SAT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ATL–SAT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Atlanta naar San Antonio?
De vlucht van Atlanta naar San Antonio (ATL→SAT) duurt ongeveer 2h 20m, over 873 mijl (759 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ATL naar SAT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ATL to SAT Turbulence Forecast →