Turbulentie ATL → SAV
Is de vlucht van Atlanta naar Savannah turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ATL
→
SAV
2
Turbulentiescore
0h 25m
Duur
186 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ATL–SAV
0u1u2u3u4u5u6u0h 25m
Over de route ATL–SAV
De vlucht Atlanta–Savannah is een korte Europese route van 214 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, United, JetBlue met Embraer 175 · Boeing 737 · Airbus A319, doorgaans op 35,000 voet over 214 mijl (186 zeemijl).
Seizoenspatroon — ATL–SAV
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ATL–SAV
Op een Embraer 175
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ATL–SAV
Is de vlucht van Atlanta naar Savannah turbulent?
Op de route ATL–SAV is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Atlanta–Savannah is een korte Europese route van 214 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ATL–SAV?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Embraer 175 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ATL–SAV?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Atlanta naar Savannah?
De vlucht van Atlanta naar Savannah (ATL→SAV) duurt ongeveer 0h 25m, over 214 mijl (186 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ATL naar SAV?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, United, JetBlue met Embraer 175 · Boeing 737 · Airbus A319.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ATL to SAV Turbulence Forecast →