Turbulentie AUH → BEY
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Beirut turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AUH
→
BEY
22.1
Turbulentiescore
3h 25m
Duur
1,149 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AUH–BEY
0u1u2u3u4u5u6u3h 25m
Over de route AUH–BEY
De vlucht Abu Dhabi–Beirut is een korte Europese route van 1,322 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,322 mijl (1,149 zeemijl).
Seizoenspatroon — AUH–BEY
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AUH–BEY
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AUH–BEY
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Beirut turbulent?
Op de route AUH–BEY is de turbulentie typisch rustig (score: 22.1/100). De vlucht Abu Dhabi–Beirut is een korte Europese route van 1,322 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AUH–BEY?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AUH–BEY?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Abu Dhabi naar Beirut?
De vlucht van Abu Dhabi naar Beirut (AUH→BEY) duurt ongeveer 3h 25m, over 1,322 mijl (1,149 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AUH naar BEY?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AUH to BEY Turbulence Forecast →