Turbulentie AUH → FCO
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Rome turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AUH
→
FCO
20.8
Turbulentiescore
5h 40m
Duur
2,343 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AUH–FCO
0u1u2u3u4u5u6u5h 40m
Over de route AUH–FCO
De vlucht Abu Dhabi–Rome is een korte Europese route van 2,696 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,696 mijl (2,343 zeemijl).
Seizoenspatroon — AUH–FCO
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AUH–FCO
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AUH–FCO
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Rome turbulent?
Op de route AUH–FCO is de turbulentie typisch rustig (score: 20.8/100). De vlucht Abu Dhabi–Rome is een korte Europese route van 2,696 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AUH–FCO?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AUH–FCO?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Abu Dhabi naar Rome?
De vlucht van Abu Dhabi naar Rome (AUH→FCO) duurt ongeveer 5h 40m, over 2,696 mijl (2,343 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AUH naar FCO?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AUH to FCO Turbulence Forecast →