Turbulentie AUH → MCT
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Muscat turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AUH
→
MCT
15.1
Turbulentiescore
1h 10m
Duur
206 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AUH–MCT
0u1u2u3u4u5u6u1h 10m
Over de route AUH–MCT
De vlucht Abu Dhabi–Muscat is een korte Europese route van 237 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 237 mijl (206 zeemijl).
Seizoenspatroon — AUH–MCT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AUH–MCT
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AUH–MCT
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Muscat turbulent?
Op de route AUH–MCT is de turbulentie typisch rustig (score: 15.1/100). De vlucht Abu Dhabi–Muscat is een korte Europese route van 237 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AUH–MCT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AUH–MCT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Abu Dhabi naar Muscat?
De vlucht van Abu Dhabi naar Muscat (AUH→MCT) duurt ongeveer 1h 10m, over 237 mijl (206 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AUH naar MCT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AUH to MCT Turbulence Forecast →