Turbulentie AUH → RUH
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Riyadh turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AUH
→
RUH
18.1
Turbulentiescore
1h 40m
Duur
435 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AUH–RUH
0u1u2u3u4u5u6u1h 40m
Over de route AUH–RUH
De vlucht Abu Dhabi–Riyadh is een korte Europese route van 501 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 501 mijl (435 zeemijl).
Seizoenspatroon — AUH–RUH
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AUH–RUH
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AUH–RUH
Is de vlucht van Abu Dhabi naar Riyadh turbulent?
Op de route AUH–RUH is de turbulentie typisch rustig (score: 18.1/100). De vlucht Abu Dhabi–Riyadh is een korte Europese route van 501 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AUH–RUH?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AUH–RUH?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Abu Dhabi naar Riyadh?
De vlucht van Abu Dhabi naar Riyadh (AUH→RUH) duurt ongeveer 1h 40m, over 501 mijl (435 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AUH naar RUH?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AUH to RUH Turbulence Forecast →