Turbulentie AUS → EWR
Is de vlucht van Austin naar Newark turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AUS
→
EWR
13.4
Turbulentiescore
3h 30m
Duur
1,305 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AUS–EWR
0u1u2u3u4u5u6u3h 30m
Over de route AUS–EWR
De vlucht Austin–Newark is een korte Europese route van 1,502 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,502 mijl (1,305 zeemijl).
Seizoenspatroon — AUS–EWR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AUS–EWR
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AUS–EWR
Is de vlucht van Austin naar Newark turbulent?
Op de route AUS–EWR is de turbulentie typisch rustig (score: 13.4/100). De vlucht Austin–Newark is een korte Europese route van 1,502 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AUS–EWR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AUS–EWR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Austin naar Newark?
De vlucht van Austin naar Newark (AUS→EWR) duurt ongeveer 3h 30m, over 1,502 mijl (1,305 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AUS naar EWR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AUS to EWR Turbulence Forecast →