Turbulentie BEL → GRU
Is de vlucht van Belém naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BEL
→
GRU
36.1
Turbulentiescore
3h 45m
Duur
1,329 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BEL–GRU
0u1u2u3u4u5u6u3h 45m
Over de route BEL–GRU
De vlucht Belém–São Paulo is een korte Europese route van 1,529 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,529 mijl (1,329 zeemijl).
Seizoenspatroon — BEL–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BEL–GRU
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BEL–GRU
Is de vlucht van Belém naar São Paulo turbulent?
Op de route BEL–GRU is de turbulentie typisch licht (score: 36.1/100). De vlucht Belém–São Paulo is een korte Europese route van 1,529 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BEL–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BEL–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Belém naar São Paulo?
De vlucht van Belém naar São Paulo (BEL→GRU) duurt ongeveer 3h 45m, over 1,529 mijl (1,329 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BEL naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BEL to GRU Turbulence Forecast →