Turbulentie BKK → FUK
Is de vlucht van Bangkok naar Fukuoka turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BKK
→
FUK
36
Turbulentiescore
5h 40m
Duur
2,453 nm
Afstand
39,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BKK–FUK
0u1u2u3u4u5u6u5h 40m
Over de route BKK–FUK
De vlucht Bangkok–Fukuoka is een korte Europese route van 2,823 mijl op 39,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Thai Airways, ANA met Boeing 787 · Boeing 737, doorgaans op 39,000 voet over 2,823 mijl (2,453 zeemijl).
Seizoenspatroon — BKK–FUK
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BKK–FUK
Op een Boeing 787 (296 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-33
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BKK–FUK
Is de vlucht van Bangkok naar Fukuoka turbulent?
Op de route BKK–FUK is de turbulentie typisch licht (score: 36/100). De vlucht Bangkok–Fukuoka is een korte Europese route van 2,823 mijl op 39,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BKK–FUK?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787 (296 seats) zijn dit de rijen 20-33. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BKK–FUK?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Bangkok naar Fukuoka?
De vlucht van Bangkok naar Fukuoka (BKK→FUK) duurt ongeveer 5h 40m, over 2,823 mijl (2,453 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BKK naar FUK?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Thai Airways, ANA met Boeing 787 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BKK to FUK Turbulence Forecast →