Turbulentie BOG → GRU
Is de vlucht van Bogotá naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BOG
→
GRU
7
Turbulentiescore
5h 20m
Duur
2,620 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BOG–GRU
0u1u2u3u4u5u6u5h 20m
Over de route BOG–GRU
De vlucht Bogotá–São Paulo is een korte Europese route van 3,016 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca met Airbus A330 · Boeing 767, doorgaans op 38,000 voet over 3,016 mijl (2,620 zeemijl).
Seizoenspatroon — BOG–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BOG–GRU
Op een Airbus A330-300
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 21-32
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BOG–GRU
Is de vlucht van Bogotá naar São Paulo turbulent?
Op de route BOG–GRU is de turbulentie typisch matig (score: 7/100). De vlucht Bogotá–São Paulo is een korte Europese route van 3,016 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BOG–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A330-300 zijn dit de rijen 21-32. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BOG–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Bogotá naar São Paulo?
De vlucht van Bogotá naar São Paulo (BOG→GRU) duurt ongeveer 5h 20m, over 3,016 mijl (2,620 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BOG naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca met Airbus A330 · Boeing 767.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BOG to GRU Turbulence Forecast →