Turbulentie BOM → DPS
Is de vlucht van Mumbai naar Bali turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BOM
→
DPS
30.5
Turbulentiescore
7h 15m
Duur
3,010 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BOM–DPS
0u1u2u3u4u5u6u7h 15m
Over de route BOM–DPS
De vlucht Mumbai–Bali is een korte Europese route van 3,463 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 3,463 mijl (3,010 zeemijl).
Seizoenspatroon — BOM–DPS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BOM–DPS
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BOM–DPS
Is de vlucht van Mumbai naar Bali turbulent?
Op de route BOM–DPS is de turbulentie typisch licht (score: 30.5/100). De vlucht Mumbai–Bali is een korte Europese route van 3,463 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BOM–DPS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BOM–DPS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Mumbai naar Bali?
De vlucht van Mumbai naar Bali (BOM→DPS) duurt ongeveer 7h 15m, over 3,463 mijl (3,010 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BOM naar DPS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BOM to DPS Turbulence Forecast →