Turbulentie BOS → EWR
Is de vlucht van Boston naar Newark turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BOS
→
EWR
17.4
Turbulentiescore
1h 05m
Duur
174 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BOS–EWR
0u1u2u3u4u5u6u1h 05m
Over de route BOS–EWR
De vlucht Boston–Newark is een korte Europese route van 200 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 200 mijl (174 zeemijl).
Seizoenspatroon — BOS–EWR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BOS–EWR
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BOS–EWR
Is de vlucht van Boston naar Newark turbulent?
Op de route BOS–EWR is de turbulentie typisch rustig (score: 17.4/100). De vlucht Boston–Newark is een korte Europese route van 200 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BOS–EWR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BOS–EWR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Boston naar Newark?
De vlucht van Boston naar Newark (BOS→EWR) duurt ongeveer 1h 05m, over 200 mijl (174 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BOS naar EWR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BOS to EWR Turbulence Forecast →