Turbulentie BRU → DXB
Is de vlucht van Brussels naar Dubai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BRU
→
DXB
7
Turbulentiescore
6h 30m
Duur
3,280 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BRU–DXB
0u1u2u3u4u5u6u6h 30m
Over de route BRU–DXB
De vlucht Brussels–Dubai is een korte Europese route van 3,775 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Brussels Airlines met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 787, doorgaans op 38,000 voet over 3,775 mijl (3,280 zeemijl).
Seizoenspatroon — BRU–DXB
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BRU–DXB
Op een Boeing 787-9
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 21-32
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BRU–DXB
Is de vlucht van Brussels naar Dubai turbulent?
Op de route BRU–DXB is de turbulentie typisch matig (score: 7/100). De vlucht Brussels–Dubai is een korte Europese route van 3,775 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BRU–DXB?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787-9 zijn dit de rijen 21-32. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BRU–DXB?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Brussels naar Dubai?
De vlucht van Brussels naar Dubai (BRU→DXB) duurt ongeveer 6h 30m, over 3,775 mijl (3,280 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BRU naar DXB?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Brussels Airlines met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 787.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BRU to DXB Turbulence Forecast →