Turbulentie BRU → LFW
Is de vlucht van Brussels naar Lomé turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BRU
→
LFW
18
Turbulentiescore
6h 50m
Duur
3,080 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BRU–LFW
0u1u2u3u4u5u6u6h 50m
Over de route BRU–LFW
De vlucht Brussels–Lomé is een lange intercontinentale route van 3,545 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door Air France met Airbus A350 · Boeing 777, doorgaans op 37,000 voet over 3,545 mijl (3,080 zeemijl).
Seizoenspatroon — BRU–LFW
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BRU–LFW
Op een Airbus A350
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BRU–LFW
Is de vlucht van Brussels naar Lomé turbulent?
Op de route BRU–LFW is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Brussels–Lomé is een lange intercontinentale route van 3,545 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht BRU–LFW?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A350 zijn dit de rijen 22-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BRU–LFW?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Brussels naar Lomé?
De vlucht van Brussels naar Lomé (BRU→LFW) duurt ongeveer 6h 50m, over 3,545 mijl (3,080 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BRU naar LFW?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air France met Airbus A350 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BRU to LFW Turbulence Forecast →