Turbulentie BRU → MBA
Is de vlucht van Brussels naar Mombasa turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BRU
→
MBA
4
Turbulentiescore
8h 20m
Duur
3,759 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BRU–MBA
0u1u2u3u4u5u6u8h 20m
Over de route BRU–MBA
De vlucht Brussels–Mombasa is een korte Europese route van 4,326 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Kenya Airways, British Airways, KLM met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 4,326 mijl (3,759 zeemijl).
Seizoenspatroon — BRU–MBA
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BRU–MBA
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BRU–MBA
Is de vlucht van Brussels naar Mombasa turbulent?
Op de route BRU–MBA is de turbulentie typisch matig (score: 4/100). De vlucht Brussels–Mombasa is een korte Europese route van 4,326 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BRU–MBA?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BRU–MBA?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Brussels naar Mombasa?
De vlucht van Brussels naar Mombasa (BRU→MBA) duurt ongeveer 8h 20m, over 4,326 mijl (3,759 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BRU naar MBA?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Kenya Airways, British Airways, KLM met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BRU to MBA Turbulence Forecast →