Turbulentie BRU → NRT
Is de vlucht van Brussels naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BRU
→
NRT
16.9
Turbulentiescore
11h 55m
Duur
5,107 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BRU–NRT
0u1u2u3u4u5u6u11h 55m
Over de route BRU–NRT
De vlucht Brussels–Tokyo is een korte Europese route van 5,877 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,877 mijl (5,107 zeemijl).
Seizoenspatroon — BRU–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BRU–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BRU–NRT
Is de vlucht van Brussels naar Tokyo turbulent?
Op de route BRU–NRT is de turbulentie typisch rustig (score: 16.9/100). De vlucht Brussels–Tokyo is een korte Europese route van 5,877 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BRU–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BRU–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Brussels naar Tokyo?
De vlucht van Brussels naar Tokyo (BRU→NRT) duurt ongeveer 11h 55m, over 5,877 mijl (5,107 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BRU naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BRU to NRT Turbulence Forecast →