Turbulentie BSB → GRU
Is de vlucht van Brasília naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
BSB
→
GRU
18
Turbulentiescore
1h 40m
Duur
586 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor BSB–GRU
0u1u2u3u4u5u6u1h 40m
Over de route BSB–GRU
De vlucht Brasília–São Paulo is een korte Europese route van 674 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Gol, Azul met Boeing 737 · Airbus A320, doorgaans op 33,000 voet over 674 mijl (586 zeemijl).
Seizoenspatroon — BSB–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op BSB–GRU
Op een Boeing 737 (186 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie BSB–GRU
Is de vlucht van Brasília naar São Paulo turbulent?
Op de route BSB–GRU is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Brasília–São Paulo is een korte Europese route van 674 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht BSB–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 (186 seats) zijn dit de rijen 14-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op BSB–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Brasília naar São Paulo?
De vlucht van Brasília naar São Paulo (BSB→GRU) duurt ongeveer 1h 40m, over 674 mijl (586 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van BSB naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Gol, Azul met Boeing 737 · Airbus A320.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: BSB to GRU Turbulence Forecast →