Turbulentie CAN → LAX
Is de vlucht van Guangzhou naar Los Angeles turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CAN
→
LAX
5
Turbulentiescore
13h 0min
Duur
6,256 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CAN–LAX
0u1u2u3u4u5u6u13h 0min
Over de route CAN–LAX
De vlucht Guangzhou–Los Angeles is een korte Europese route van 7,200 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door China Southern met B · o · e · i · n · g · · 7 · 8 · 7, doorgaans op 37,000 voet over 7,200 mijl (6,256 zeemijl).
Seizoenspatroon — CAN–LAX
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CAN–LAX
Op een 228
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-30
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CAN–LAX
Is de vlucht van Guangzhou naar Los Angeles turbulent?
Op de route CAN–LAX is de turbulentie typisch matig (score: 5/100). De vlucht Guangzhou–Los Angeles is een korte Europese route van 7,200 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CAN–LAX?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een 228 zijn dit de rijen 20-30. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CAN–LAX?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Guangzhou naar Los Angeles?
De vlucht van Guangzhou naar Los Angeles (CAN→LAX) duurt ongeveer 13h 0min, over 7,200 mijl (6,256 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CAN naar LAX?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn China Southern met B · o · e · i · n · g · · 7 · 8 · 7.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CAN to LAX Turbulence Forecast →