Turbulentie CDG → BLR
Is de vlucht van Paris naar Bangalore turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CDG
→
BLR
18.9
Turbulentiescore
10h 05m
Duur
4,225 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CDG–BLR
0u1u2u3u4u5u6u10h 05m
Over de route CDG–BLR
De vlucht Paris–Bangalore is een korte Europese route van 4,862 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 4,862 mijl (4,225 zeemijl).
Seizoenspatroon — CDG–BLR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CDG–BLR
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CDG–BLR
Is de vlucht van Paris naar Bangalore turbulent?
Op de route CDG–BLR is de turbulentie typisch rustig (score: 18.9/100). De vlucht Paris–Bangalore is een korte Europese route van 4,862 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CDG–BLR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CDG–BLR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Paris naar Bangalore?
De vlucht van Paris naar Bangalore (CDG→BLR) duurt ongeveer 10h 05m, over 4,862 mijl (4,225 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CDG naar BLR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CDG to BLR Turbulence Forecast →