Turbulentie CDG → GMP
Is de vlucht van Paris naar Seoul turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CDG
→
GMP
20.1
Turbulentiescore
11h 20m
Duur
4,824 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CDG–GMP
0u1u2u3u4u5u6u11h 20m
Over de route CDG–GMP
De vlucht Paris–Seoul is een korte Europese route van 5,551 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,551 mijl (4,824 zeemijl).
Seizoenspatroon — CDG–GMP
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CDG–GMP
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CDG–GMP
Is de vlucht van Paris naar Seoul turbulent?
Op de route CDG–GMP is de turbulentie typisch rustig (score: 20.1/100). De vlucht Paris–Seoul is een korte Europese route van 5,551 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CDG–GMP?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CDG–GMP?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Paris naar Seoul?
De vlucht van Paris naar Seoul (CDG→GMP) duurt ongeveer 11h 20m, over 5,551 mijl (4,824 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CDG naar GMP?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CDG to GMP Turbulence Forecast →