Turbulentie CDG → KIN
Is de vlucht van Paris naar Kingston turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CDG
→
KIN
3
Turbulentiescore
9h 15m
Duur
4,181 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht tot Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CDG–KIN
0u1u2u3u4u5u6u9h 15m
Over de route CDG–KIN
De vlucht Paris–Kingston is een korte Europese route van 4,811 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319, doorgaans op 35,000 voet over 4,811 mijl (4,181 zeemijl).
Seizoenspatroon — CDG–KIN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CDG–KIN
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CDG–KIN
Is de vlucht van Paris naar Kingston turbulent?
Op de route CDG–KIN is de turbulentie typisch licht tot matig (score: 3/100). De vlucht Paris–Kingston is een korte Europese route van 4,811 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CDG–KIN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CDG–KIN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Paris naar Kingston?
De vlucht van Paris naar Kingston (CDG→KIN) duurt ongeveer 9h 15m, over 4,811 mijl (4,181 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CDG naar KIN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CDG to KIN Turbulence Forecast →