Turbulentie CDG → KIX
Is de vlucht van Paris naar Osaka turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CDG
→
KIX
17.9
Turbulentiescore
12h 05m
Duur
5,197 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CDG–KIX
0u1u2u3u4u5u6u12h 05m
Over de route CDG–KIX
De vlucht Paris–Osaka is een korte Europese route van 5,981 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,981 mijl (5,197 zeemijl).
Seizoenspatroon — CDG–KIX
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CDG–KIX
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CDG–KIX
Is de vlucht van Paris naar Osaka turbulent?
Op de route CDG–KIX is de turbulentie typisch rustig (score: 17.9/100). De vlucht Paris–Osaka is een korte Europese route van 5,981 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CDG–KIX?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CDG–KIX?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Paris naar Osaka?
De vlucht van Paris naar Osaka (CDG→KIX) duurt ongeveer 12h 05m, over 5,981 mijl (5,197 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CDG naar KIX?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CDG to KIX Turbulence Forecast →