Turbulentie CDG → TPE
Is de vlucht van Paris naar Taipei turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CDG
→
TPE
25.0
Turbulentiescore
12h 15m
Duur
5,284 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CDG–TPE
0u1u2u3u4u5u6u12h 15m
Over de route CDG–TPE
De vlucht Paris–Taipei is een korte Europese route van 6,081 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,081 mijl (5,284 zeemijl).
Seizoenspatroon — CDG–TPE
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CDG–TPE
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CDG–TPE
Is de vlucht van Paris naar Taipei turbulent?
Op de route CDG–TPE is de turbulentie typisch licht (score: 25.0/100). De vlucht Paris–Taipei is een korte Europese route van 6,081 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CDG–TPE?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CDG–TPE?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Paris naar Taipei?
De vlucht van Paris naar Taipei (CDG→TPE) duurt ongeveer 12h 15m, over 6,081 mijl (5,284 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CDG naar TPE?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CDG to TPE Turbulence Forecast →