Turbulentie CLO → GRU
Is de vlucht van Cali naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CLO
→
GRU
24.0
Turbulentiescore
6h 00m
Duur
2,384 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CLO–GRU
0u1u2u3u4u5u6u6h 00m
Over de route CLO–GRU
De vlucht Cali–São Paulo is een korte Europese route van 2,743 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,743 mijl (2,384 zeemijl).
Seizoenspatroon — CLO–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CLO–GRU
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CLO–GRU
Is de vlucht van Cali naar São Paulo turbulent?
Op de route CLO–GRU is de turbulentie typisch rustig (score: 24.0/100). De vlucht Cali–São Paulo is een korte Europese route van 2,743 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CLO–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CLO–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Cali naar São Paulo?
De vlucht van Cali naar São Paulo (CLO→GRU) duurt ongeveer 6h 00m, over 2,743 mijl (2,384 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CLO naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CLO to GRU Turbulence Forecast →