Turbulentie CMH → ORD
Is de vlucht van Columbus naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CMH
→
ORD
14.3
Turbulentiescore
1h 15m
Duur
257 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CMH–ORD
0u1u2u3u4u5u6u1h 15m
Over de route CMH–ORD
De vlucht Columbus–Chicago is een korte Europese route van 295 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 295 mijl (257 zeemijl).
Seizoenspatroon — CMH–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CMH–ORD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CMH–ORD
Is de vlucht van Columbus naar Chicago turbulent?
Op de route CMH–ORD is de turbulentie typisch rustig (score: 14.3/100). De vlucht Columbus–Chicago is een korte Europese route van 295 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CMH–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CMH–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Columbus naar Chicago?
De vlucht van Columbus naar Chicago (CMH→ORD) duurt ongeveer 1h 15m, over 295 mijl (257 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CMH naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CMH to ORD Turbulence Forecast →