Turbulentie CNF → GRU
Is de vlucht van Belo Horizonte naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CNF
→
GRU
35.9
Turbulentiescore
1h 20m
Duur
267 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CNF–GRU
0u1u2u3u4u5u6u1h 20m
Over de route CNF–GRU
De vlucht Belo Horizonte–São Paulo is een korte Europese route van 307 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 307 mijl (267 zeemijl).
Seizoenspatroon — CNF–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CNF–GRU
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CNF–GRU
Is de vlucht van Belo Horizonte naar São Paulo turbulent?
Op de route CNF–GRU is de turbulentie typisch licht (score: 35.9/100). De vlucht Belo Horizonte–São Paulo is een korte Europese route van 307 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CNF–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CNF–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Belo Horizonte naar São Paulo?
De vlucht van Belo Horizonte naar São Paulo (CNF→GRU) duurt ongeveer 1h 20m, over 307 mijl (267 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CNF naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CNF to GRU Turbulence Forecast →