Turbulentie CPH → NRT
Is de vlucht van Copenhagen naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CPH
→
NRT
17.3
Turbulentiescore
11h 05m
Duur
4,704 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CPH–NRT
0u1u2u3u4u5u6u11h 05m
Over de route CPH–NRT
De vlucht Copenhagen–Tokyo is een korte Europese route van 5,413 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,413 mijl (4,704 zeemijl).
Seizoenspatroon — CPH–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CPH–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CPH–NRT
Is de vlucht van Copenhagen naar Tokyo turbulent?
Op de route CPH–NRT is de turbulentie typisch rustig (score: 17.3/100). De vlucht Copenhagen–Tokyo is een korte Europese route van 5,413 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CPH–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CPH–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Copenhagen naar Tokyo?
De vlucht van Copenhagen naar Tokyo (CPH→NRT) duurt ongeveer 11h 05m, over 5,413 mijl (4,704 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CPH naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CPH to NRT Turbulence Forecast →