Turbulentie CPT → FCO
Is de vlucht van Cape Town naar Rome turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CPT
→
FCO
12.2
Turbulentiescore
10h 45m
Duur
4,563 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CPT–FCO
0u1u2u3u4u5u6u10h 45m
Over de route CPT–FCO
De vlucht Cape Town–Rome is een korte Europese route van 5,251 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,251 mijl (4,563 zeemijl).
Seizoenspatroon — CPT–FCO
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CPT–FCO
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CPT–FCO
Is de vlucht van Cape Town naar Rome turbulent?
Op de route CPT–FCO is de turbulentie typisch rustig (score: 12.2/100). De vlucht Cape Town–Rome is een korte Europese route van 5,251 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CPT–FCO?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CPT–FCO?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Cape Town naar Rome?
De vlucht van Cape Town naar Rome (CPT→FCO) duurt ongeveer 10h 45m, over 5,251 mijl (4,563 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CPT naar FCO?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CPT to FCO Turbulence Forecast →