Turbulentie CTG → GRU
Is de vlucht van Cartagena naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CTG
→
GRU
35.8
Turbulentiescore
6h 30m
Duur
2,654 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CTG–GRU
0u1u2u3u4u5u6u6h 30m
Over de route CTG–GRU
De vlucht Cartagena–São Paulo is een korte Europese route van 3,054 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 3,054 mijl (2,654 zeemijl).
Seizoenspatroon — CTG–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CTG–GRU
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CTG–GRU
Is de vlucht van Cartagena naar São Paulo turbulent?
Op de route CTG–GRU is de turbulentie typisch licht (score: 35.8/100). De vlucht Cartagena–São Paulo is een korte Europese route van 3,054 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CTG–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CTG–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Cartagena naar São Paulo?
De vlucht van Cartagena naar São Paulo (CTG→GRU) duurt ongeveer 6h 30m, over 3,054 mijl (2,654 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CTG naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CTG to GRU Turbulence Forecast →