Turbulentie CTS → NRT
Is de vlucht van Sapporo naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CTS
→
NRT
29.6
Turbulentiescore
1h 40m
Duur
425 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CTS–NRT
0u1u2u3u4u5u6u1h 40m
Over de route CTS–NRT
De vlucht Sapporo–Tokyo is een korte Europese route van 489 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Japan Airlines, ANA, Korean Air met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 489 mijl (425 zeemijl).
Seizoenspatroon — CTS–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CTS–NRT
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CTS–NRT
Is de vlucht van Sapporo naar Tokyo turbulent?
Op de route CTS–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 29.6/100). De vlucht Sapporo–Tokyo is een korte Europese route van 489 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CTS–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CTS–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Sapporo naar Tokyo?
De vlucht van Sapporo naar Tokyo (CTS→NRT) duurt ongeveer 1h 40m, over 489 mijl (425 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CTS naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Japan Airlines, ANA, Korean Air met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CTS to NRT Turbulence Forecast →