Turbulentie DEN → ATL
Is de vlucht van Denver naar Atlanta turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DEN
→
ATL
6.2
Turbulentiescore
3h 32m
Duur
1,199 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
moderate
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DEN–ATL
0u1u2u3u4u5u6u3h 32m
Over de route DEN–ATL
De vlucht Denver–Atlanta is een korte Europese route van 1,380 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Delta, Southwest, Frontier met Boeing 737 · Airbus A321, doorgaans op 37,000 voet over 1,380 mijl (1,199 zeemijl).
Seizoenspatroon — DEN–ATL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DEN–ATL
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 15-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DEN–ATL
Is de vlucht van Denver naar Atlanta turbulent?
Op de route DEN–ATL is de turbulentie typisch moderate (score: 6.2/100). De vlucht Denver–Atlanta is een korte Europese route van 1,380 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DEN–ATL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 15-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DEN–ATL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Denver naar Atlanta?
De vlucht van Denver naar Atlanta (DEN→ATL) duurt ongeveer 3h 32m, over 1,380 mijl (1,199 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DEN naar ATL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Delta, Southwest, Frontier met Boeing 737 · Airbus A321.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DEN to ATL Turbulence Forecast →