Turbulentie DOH → LHR
Is de vlucht van Doha naar London turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DOH
→
LHR
40
Turbulentiescore
6h 22m
Duur
3,022 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DOH–LHR
0u1u2u3u4u5u6u6h 22m
Over de route DOH–LHR
De vlucht Doha–London is een korte Europese route van 3,478 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Qatar Airways, British Airways met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 787, doorgaans op 38,000 voet over 3,478 mijl (3,022 zeemijl).
Seizoenspatroon — DOH–LHR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DOH–LHR
Op een Airbus A380
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 28-48
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DOH–LHR
Is de vlucht van Doha naar London turbulent?
Op de route DOH–LHR is de turbulentie typisch licht (score: 40/100). De vlucht Doha–London is een korte Europese route van 3,478 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DOH–LHR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A380 zijn dit de rijen 28-48. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DOH–LHR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Doha naar London?
De vlucht van Doha naar London (DOH→LHR) duurt ongeveer 6h 22m, over 3,478 mijl (3,022 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DOH naar LHR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Qatar Airways, British Airways met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 787.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DOH to LHR Turbulence Forecast →