Turbulentie DOH → OPO
Is de vlucht van Doha naar Porto turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DOH
→
OPO
18
Turbulentiescore
7h 20m
Duur
3,300 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DOH–OPO
0u1u2u3u4u5u6u7h 20m
Over de route DOH–OPO
De vlucht Doha–Porto is een lange intercontinentale route van 3,798 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door TAP, Ryanair, easyJet met Airbus A350 · Boeing 777, doorgaans op 37,000 voet over 3,798 mijl (3,300 zeemijl).
Seizoenspatroon — DOH–OPO
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DOH–OPO
Op een Airbus A350
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DOH–OPO
Is de vlucht van Doha naar Porto turbulent?
Op de route DOH–OPO is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Doha–Porto is een lange intercontinentale route van 3,798 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht DOH–OPO?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A350 zijn dit de rijen 22-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DOH–OPO?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Doha naar Porto?
De vlucht van Doha naar Porto (DOH→OPO) duurt ongeveer 7h 20m, over 3,798 mijl (3,300 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DOH naar OPO?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn TAP, Ryanair, easyJet met Airbus A350 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DOH to OPO Turbulence Forecast →