Turbulentie DPS → NRT
Is de vlucht van Bali naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DPS
→
NRT
9
Turbulentiescore
6h 30m
Duur
3,280 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DPS–NRT
0u1u2u3u4u5u6u6h 30m
Over de route DPS–NRT
De vlucht Bali–Tokyo is een korte Europese route van 3,775 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Garuda Indonesia, Japan Airlines, ANA met Boeing 787 · Airbus A330, doorgaans op 38,000 voet over 3,775 mijl (3,280 zeemijl).
Seizoenspatroon — DPS–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DPS–NRT
Op een Boeing 787-8
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 16-26
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DPS–NRT
Is de vlucht van Bali naar Tokyo turbulent?
Op de route DPS–NRT is de turbulentie typisch matig (score: 9/100). De vlucht Bali–Tokyo is een korte Europese route van 3,775 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DPS–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787-8 zijn dit de rijen 16-26. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DPS–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Bali naar Tokyo?
De vlucht van Bali naar Tokyo (DPS→NRT) duurt ongeveer 6h 30m, over 3,775 mijl (3,280 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DPS naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Garuda Indonesia, Japan Airlines, ANA met Boeing 787 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DPS to NRT Turbulence Forecast →