Turbulentie DUB → NRT
Is de vlucht van Dublin naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DUB
→
NRT
17.1
Turbulentiescore
12h 00m
Duur
5,178 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DUB–NRT
0u1u2u3u4u5u6u12h 00m
Over de route DUB–NRT
De vlucht Dublin–Tokyo is een korte Europese route van 5,959 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,959 mijl (5,178 zeemijl).
Seizoenspatroon — DUB–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DUB–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DUB–NRT
Is de vlucht van Dublin naar Tokyo turbulent?
Op de route DUB–NRT is de turbulentie typisch rustig (score: 17.1/100). De vlucht Dublin–Tokyo is een korte Europese route van 5,959 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DUB–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DUB–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Dublin naar Tokyo?
De vlucht van Dublin naar Tokyo (DUB→NRT) duurt ongeveer 12h 00m, over 5,959 mijl (5,178 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DUB naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DUB to NRT Turbulence Forecast →