Turbulentie DUR → CPT
Is de vlucht van Durban naar Cape Town turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DUR
→
CPT
20.4
Turbulentiescore
2h 10m
Duur
673 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DUR–CPT
0u1u2u3u4u5u6u2h 10m
Over de route DUR–CPT
De vlucht Durban–Cape Town is een korte Europese route van 774 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 774 mijl (673 zeemijl).
Seizoenspatroon — DUR–CPT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DUR–CPT
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DUR–CPT
Is de vlucht van Durban naar Cape Town turbulent?
Op de route DUR–CPT is de turbulentie typisch rustig (score: 20.4/100). De vlucht Durban–Cape Town is een korte Europese route van 774 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DUR–CPT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DUR–CPT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Durban naar Cape Town?
De vlucht van Durban naar Cape Town (DUR→CPT) duurt ongeveer 2h 10m, over 774 mijl (673 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DUR naar CPT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DUR to CPT Turbulence Forecast →